「スロー配信」がこの「ダブル11」に来なかったのは普通ではない

雨は結局降って、しとしとと一日中続いて、仲為春が一番心配していたことが起こった。

円通速達上海五角場支社長として、この「双11」、仲為春の圧力は例年の「双11」より少し大きい。

「双11」だけで1日、円通速達上海五角場支社は約3万3000件の速達を送った。これは仲為春が予想していなかったことで、昨年、この数字は2万4000件だった。

仲為春は会社の行政、カスタマーサービス、後方勤務などの人員をすべて倉庫の現場に手配し、自分も自ら荷車を引いて青浦の円通速達上海分配センターに荷物を積みに行き、妻は朝7時過ぎまで仕事を終えた。

11月12日午前11時ごろ、上海では小雨が降り出し、夜になっても止むことがなかった。

仲為春が担当している上海市楊浦区市光路にある円通速達倉庫では、11月12日夕方、約30人の労働者がここで速達を仕分けし、その半分がアルバイトだった。労働者は貨物を大型トラックから倉庫にアンロードし、何人かの労働者が貨物を走査台に運び、2人の労働者は貨物を走査してコンベアに置くことを専門に担当し、大部分の従業員はコンベアのそばに立って、貨物を相応の配送エリアの棚に置くことを担当し、何人かの労働者は棚の上の貨物を梱包し、配送車に運ぶことを担当している。

「私は座ると寝たくなる」「ダブル11」が過ぎたばかりで、仲為春は疲れた顔をしていた。彼は腰をかがめて遺留品を拾い、上手にスキャン台に投げた。

国家郵政局のモニタリングデータによると、「双11」当日、主要電子商取引企業は終日、宅配物流の受注件数が4億6000万件発生し、前年同期比65%増加した。終日、郵便、宅配企業各社は計1億4800万件を処理した。データを見ると、国家郵政局が制定した「全ネットが麻痺せず、重要なノードが爆発しない」という目標は実現する見込みだ。

「ダブル11」の速達便が迅速かつ安全に発送できるようにするため、仲為春は早くから約20人のアルバイトを招聘し、5台のトラックに連絡して「ダブル11」期間の協力を行い、11月11日当日の速達便の量は彼の予想を超え、また一時的に協力したトラックを2台増やし、元の倉庫の近くに敷地面積1000平方メートルの倉庫を新たに借りた。

小規模な宅配便の滞貨はやはり発生した。スムーズに運行した1日後、長時間の雨で道路が濡れて滑りやすくなり、配達員の安全を保障するため、12日午後に配達された宅配便は、13日に遅れて顧客の手に続々と届く。

円通速達五角場支社の倉庫の隣で、中通速達の従業員がトラックに荷物を積み込み、顧客から荷物を受け取り、カートでトラックのそばに荷物を運び、荷物コードをトラックに載せた後、車を中通速達倉庫に戻し、1人で2、3人で働いていた。

「私は会社では行政職ですから、仕方がありません。今は宅配会社の間で競争が激しく、『ダブル11』はスピード、スピードは競争力です」と匿名を求める中通宅配社員は、朝刊記者に話した。

「雨の日のため、少量の宅配便の遅延は避けられないようだ」と仲為春は仕方なく言った。

良いニュースは、今年の「ダブル11」で、宅配会社の受け取りが前倒しされたことだ。「例年、『ダブル11』当日の速達は午前3時過ぎになってから続々と受け取りに来ます。今年は、多くの業者が事前に準備をしていたので、午前1時過ぎに続々と宅配便を受け取りに出発しました」と仲為春氏は言う。

国家郵政局市場監督管理司が11月12日に発表した「宅配業務の繁忙期におけるサービス消費に関するヒント（2）」によると、11月11日当日の宅配便量、1日の宅配便量の2つの指標を見ると、上海がいずれもトップだった。また、「今週、一部の地域で速達便の配達に遅延が生じる可能性があると予想されているので、多くの消費者が国家郵政局や各速達企業のウェブサイト上の提示情報にタイムリーに注目して、理解してください」と述べた。

「お客様はまだ理解していて、雨で宅配便が遅れていることに文句を言っていません。お客様も『ダブル11』が宅配便のピークだと知っています」と、匿名を求めた五角場近くのコミュニティを担当する順豊宅配便の配達員が朝刊記者に話した。

この大型コミュニティの入り口では、12日午後から順豊宅配便の宅配便が大量に積み上げられている光景が見られた。トラックは宅配便を近くの倉庫から保安亭の下に降ろし、事前に協力を約束していた団地の警備員が代わりに看守し、宅配業者は電気自動車に乗って団地を行き来しながら宅配便を送っていた。団地の保安亭は「双11」期間中の宅配会社の一時的な対応点となり、宅配会社が「双11」宅配便の配送効率を向上させるための通行方法となっている。

11月11日午後3時30分ごろ、馬軍勝国家郵政局局長、馬雲アリババ取締役局主席らが円通速達華北転送センターを訪問した。馬雲氏は同日午前、中央テレビの財経チャンネルとのインタビューで、今年の「双11」が最も心配しているのは物流だと述べた。

「私たちは今回大量の投資をしました。それは、『ダブル11’のサービス品質。国家郵政局の馬軍勝局長、アリババの馬雲董事局長が観覧し、検査するのも、顧客のユーザー体験をどのように保証するかを一緒に検討している」と述べた。円通速逓理事長の喩渭蛟氏は朝刊記者に語った。

空はすっかり暗くなったが、雨はまだゆっくり降っている。仕事が終わった時間こそ、一日中忙しくしていた人たちは続々と家に帰って「ダブル11」の宅配便を受け取る準備をしていた。順豊速達の配達員は消費者と電話で連絡を取った後、迅速に宅配便が入った電気自動車に乗り、すぐに雨の夜に消えた。

11月1日から、国家郵政局は一律に宅配便会社に対し、差出人の電話番号と関連する身分情報を照合して確認した後に受け取ることができるように要求した。多くの消費者は、宅配便を受け取り、配達する時間を増やし、「宅配便」を「ゆっくり」にすることを懸念している。

記者が訪問したところ、多くの宅配会社が実際に身分検査の規定を厳格に実行していないことが分かった。国家郵政局市場監督管理司の林虎副司長は、現在の実名制は受取段階にすぎず、受取人の実名受取に対しては、配達段階を含まず受取人に対して実名配達を実施していると述べた。

「皆さんはそれを心配する必要はありません。なぜなら、『ダブル11』期間中に発生した小包のほとんどは電子商取引の販促によって発生したからです。円通と協力業者はサービス協定に署名しており、協定を締結する過程で企業の商工業免許証などの情報を真剣に照合するので、これらの業者は実名制の影響を受けません。しかし、実名制の実施は一部の個人消費者に影響を与える可能性がある」と指摘した。円通速逓CEOの相峰氏は言う。

増え続けることに対応するために速達便の数量と、消費者のより速い配達速度への期待を受けて、宅配各社はこの「ダブル11」で次々と新手を出している。

百世匯通速達によると、その研究開発した嵐自動選別システムはすでに使用されており、昨年から蘇州で試験運行を開始し、今年は7本に増加し、7つの重点選別センターに分布し、誤点率を大幅に低下させ、選別段階を3倍にスピードアップした。

順豊速達は遊び始めた」ビッグデータ」、全国をカバーする電子商取引の倉庫配送システムを基本的に構築し、電子商取引業者に「倉庫、乾燥、配、店、キャビネット」のワンストップ物流サプライチェーンソリューションを提供した。「今年は、お客様が『ダブル11』で商品を予約し、ネットで支払いに成功すると、メールで通知された豊巣棚からコードを受け取ることができ、すぐに所在地の近い豊巣棚で商品を受け取ることができる新鮮な方法も導入しました」と、追い風エクスプレスの関係者は朝刊記者に語った。

「取出物、発送のスピードを高めるために、私たちは予約取出物、夜間取出物、合包操作、二三線人員の第一線派遣の支援、派遣人員の備蓄、および臨時の社会派遣資源の備蓄を採用し、そして団地と職場の守衛、送水工、新聞配達員、コンビニなどの資源を臨時派遣備蓄資源に形成した」宅配便副総裁の謝海岩氏は朝刊記者に語った。