민영 우주 가 어렵 게 앞으로 나 아 가 는 우주 영광 은 로켓 연구 연내 두 번 째 패배 에서 비롯 되 었 다.

8 월 3 일 15 시 쯤 민영 로켓 의 궤도 진입 선 하 를 개척 한 쌍곡선 1 호 상업 운반 로켓 은 세 번 째 로켓 이 주 천 위성 발사 센터 에서 불 을 붙 여 하늘 로 올 라 갔 으 나 이후 로켓 비행 이 이상 하고 화살 에 탑 재 된 위성 은 분리 후 정상적으로 궤도 에 오 르 지 못 해 이번 비행 시험 에서 실패했다.

쌍곡선 1 호가 지난 2 월 에 이 어 또다시 발사 에 실패 한 것 이다.2 월 1 일 쌍곡선 1 호 요 2 운반 로켓 이 주 천 에서 발사 되 어 하늘 로 올 라 간 후 로켓 비행 이 이상 하여 발사 임 무 는 실 패 를 선언 하 였 다.

스타 화살 형 쌍곡선 1 호 발사 실패

8 월 4 일 정오 에 성 간 영광 은 공식 위 챗 에서 시험 임무 상황 설명 을 발표 했다.8 월 3 일 오후 에 발 사 된 쌍곡선 요 5 로켓 은 고체 엔진,액체 레일 제어 동력,네 비게 이 션 유도 와 제어 작업 이 정상 적 이 고 각급 간 의 분리 와 별 화살 이 정상 적 이 며 비행 순서 와 이론 순서 가 대체적으로 일치 하 다.

그러나 페 어 링 이 제대로 분리 되 지 않 아 로켓 을 예 정 된 500㎞SSO(태양 동기 궤도)로 보 내지 못 해 비행 시험 이 기대 에 미 치지 못 했다.

성 간 영광 은 이번 발 사 는 쌍곡선 1 호 로켓 전체 방안 의 정확성 을 검증 하고 효과 적 인 비행 데 이 터 를 얻어 귀중 한 경험 과 교훈 을 쌓 았 다 고 밝 혔 다.

쌍곡선 1 호 는 국내 민영 상업 우주 분야 의 스타 로켓 으로 민영 상업 우주 두부 기업 인 성 간 영광 디자인 으로 제 작 된 4 급 소형 고체 운반 로켓 으로 4 급 은 모두 고체 엔진 이 고 액체 자세 로 엔진 을 제어 한다.쌍곡선 1 호 는 지름 1.4m,총 길이 24m,총 질량 약 42t,이륙 추력 770 kN 이다.

성 간 영광 에 따 르 면 쌍곡선 1 호 500 킬로미터 의 태양 동기 궤도 운반 능력 은 300 킬로그램 보다 크 고 700 킬로미터 의 태양 동기 궤도 운반 능력 은 225 킬로그램 이다.

국내 민영 상업 우주 분 야 는 2021 년 8 월 초 까지 총 6 차례 에 걸 쳐 발사체 발 사 를 궤도 에 올 리 려 는 시 도 를 했 으 며,3 차 와 4 차 성공 을 제외 한 4 차례 모두 실패했다.

2018 년 10 월과 2019 년 3 월 에는 블 루 화살 우주 에 있 는 주작 1 호 고체 운반 로켓 과 영일 공간의 OS-M 고체 운반 로켓 이 궤도 에 올 라 발사 되 는 데 실패했다.

2019 년 7 월 주 천 에 서 는 쌍곡선 1 호 원 거리 1 발사체 가 처음 발 사 됐 고,여러 위성 및 유효 하중 을 예 정 된 궤도 에 올 려 발사 임무 가 원만 하 게 성공 했다.

이번 성공 은 쌍곡선 1 호 와 성 간 영광 을 성공 적 으로 이 끌 어 내 각계 의 관심 을 끌 었 다.이번 선발 성공 으로 성 간 영광 은 국내 최초,전 세계 에서 세 번 째 로 로켓 발사 가 궤도 에 오 른 민영 로켓 기업 이 되 었 다.

2020 년 11 월 에는 또 다른 민영 로켓 업 체 성하 동력 이 자체 개발 한'곡신 성 1 호(요 일)간 양호'상업 고체 운반 로켓 을 우주 로 보 내 고 위성 을 탑재 해 예 정 된 궤도 에 정확하게 올 렸 다.은하 동력 은 이 로 인해 국내 에서 두 번 째 로 로켓 발사 에 성공 한 민영 로켓 기업 이 되 었 다.

다섯 번 째 와 여섯 번 째 민영 로켓 발사 활동 은 성 간 영광 이 연내 2 월과 8 월 에 진행 되 는 발사 다.

기세 가 맹렬 하여 과학 창조 판 에 충격 을 주 었 다.

2015 년 에 여러 관련 부서 가 상업 우주 발전 을 지원 하 는 정책 을 연이어 발 표 했 고 국내 우주 산업 체제 에서 인재 와 기술 이 시장 에 진출 하기 시 작 했 으 며 상업 로켓 과 소형 위성 에 초점 을 맞 춘 여러 창업 회사 가 연이어 설립 되 었 고 국내 상업 우주 산업 은 왕성 하 게 발전 하기 시작 했다.

2016 년 1 월 에 성 간 영광 은 베 이 징 이 좡 에서 정식 적 으로 설립 되 었 고 주요 업무 방향 은 상업 운반 로켓 을 연구 개발 하고 발사 서 비 스 를 제공 하 는 것 이다.

설립 이후 성 간 의 영광 발전 추세 가 매우 빠 르 고 현재 소형 고체 운반 로켓 쌍곡선 1 호 연구 개발 과 발 사 를 완 성 했 으 며 액체 운반 로켓 쌍곡선 2 호 를 중복 사용 하여 연구 개발 디자인 중이 다.이 밖 에 도 성 간 영광 은 중복 사용 가능,추력 액체 로켓 엔진 초점 1 호,100 톤 급 중복 사용 가능,추력 액체 산소 메탄 엔진 초점 2 호 등 제품 을 보유 하고 있다.

발전 과정 에서 성 간 의 영광 도 자본 의 주목 을 받 았 다.2020 년 8 월 에 스타 크 래 프 트 는 11 억 925 만 위안 의 B 라운드 융자 를 완 성 했 고 국내 상업 우주 분야 에서 단일 최대 융자 기록 을 경신 했다.

2021 년 1 월 베 이 징 증권 감독 국 홈 페이지 정보 에 따 르 면 스타 크 래 프 트 는 과학 창조 판 에 상장 하고 텐 펑 증권 과 중신 증권 은 지도 기 구 를 맡 을 계획 이다.상장 에 성공 하면 성 간 영광 은 중국 민영 로켓 의 첫 주가 될 전망 이다.

상업 우 주 는 자본 집약 형 기업 으로 대량의 자금 이 기술 연구 개발 과 운영 팀 에 지 지 를 제공 해 야 한다.지금까지 중국 민영 상업 우주 분야 에 투 입 된 총 자금 은 100 억 위안 에 육박 했다.민영 상업 우주 발전 초기 에 자본 이 광범 위 하 게 그물 을 치고 물 을 시험 하 는 단계 에 있 었 다 면 지금 은 자본 이 투자 대상 을 엄 격 히 선택 하기 시 작 했 고 머리 기업 의 융자 규 모 는 후발 주자 한 명 을 따 돌리 기 시작 했다.

우주 영광 외 에 도 블 루 화살 우주 와 후발 주자 인 은하 동력 은 민영 로켓 분야 의 유력 한 경쟁자 이기 도 하 다.2020 년 에 상기 세 기업 은 모두 26 억 위안 의 융자 를 받 아 국내 민영 상업 우주 발전 역사상 융자 신기록 을 세 웠 다.

성숙 하 게 발전 한 국영 항공 우주 산업 과 미국의 Space X 회사 에 비해 중국의 민영 상업 우주 가 늦게 시작 되 었 고 일련의 성 과 를 거 두 었 으 며 어 려 운 탐색 과 발전 단계 에 있다.여러 차례 의 아시아 궤도 로켓 발사 실험 에 성공 한 후,업계 전체 가 로켓 이 궤도 에 오 르 는 난관 에 직면 해 있다.

업계 관계 자 는 민영 로켓 업계 에 있어 단일 기술 과 제품 의 연구 개발 디자인 을 제외 하고 로켓 연구 와 발 사 는 수천 개의 부품 의 품질 통제 문제 에 직면 하고 있다 고 말 했다.어떻게 자체 기업 에 적합 한 안정 적 인 공급 체인 을 구축 하 는 지 는 모두 민영 기업 들 이 직면 해 야 할 문제 라 고 말 했다.