각지 의 모래톱 자동 운전 테스트 환경 이 가속 개방 되다.

최근 국내외 자동 운전 분야 에서 동작 이 빈번 하 다.6 월 27 일 에 디 테 일 한 운행 이 처음으로 대중 에 게 자동 운전 서 비 스 를 개방 하여 시장 에 큰 관심 을 불 러 일 으 켰 다.이 어 다음 날 아마 존 이 12 억 달러 에 자동 운전 회사 주 크 스 를 인수 하 겠 다 고 발표 한 것 은 아마 존 포석 자동 운전 의 중요 한 바둑돌 로 꼽 힌 다.

이와 함께 자동 운전 테스트 환경의 개방 속도 도 빨 라 지고 있다.

중 관 촌 과학 성 관리 위원회 에 따 르 면 중 관 촌 과학 성 북구 100 평방킬로미터 자동 운전 시범 구, 1 기 자동 운전 시험 도 로 는 이미 전면 개방 됐다.개방 후의 테스트 도 로 는 원래 의 3 개 에서 52 개 로 늘 어 났 고 거 리 는 19.4 킬로미터 에서 215.3 킬로미터 로 늘 어 났 다.

사실상 다방면으로 힘 을 합 쳐 자동 운전 이 발전 하 는 '황금 10 년' 이 다가 오고 있다.앞서 중국 자동차 공학 회 가 발표 한 '에너지 절약 과 신 에너지 자동차 기술 노선 도' 는 2020 년 까지 자동차 산업 규 모 는 3000 만 대 에 달 할 것 이 며, 운전 보조 / 일부 자동 운전 차량 의 시장 점유 율 은 50% 에 달 할 것 이 며, 2021 년 부터 2025 년 까지 고도 또는 완전 자가 운전 자동차 가 출시 될 수 있 도록 노력 할 것 이 며, 2026 년 부터 2030 년 까지 모든 차 는 무인 운전 또는 보조 운전 을 해 야 한다 고 밝 혔 다.주 행 시스템.

테스트 환경 개방

도로 테스트 규 모 는 기업 의 자동 운전 기술 을 평가 하 는 중요 한 척도 임 에 도 불구 하고 속 도 를 올 리 는 자동 운전 도 더 많은 도로 테스트 를 유치 하고 있다.

베 이 징 에서 최근 에 개 방 된 1 기 자동 운전 테스트 도 로 는 R2 도로 3 개, 거리 6 킬로미터, R3 도로 38 개, 거리 148.6 킬로미터, R4 도로 6 개, 거리 35.1 킬로미터, R5 도로 5 개, 거리 25.6 킬로미터 가 포 함 된 것 으로 알려 졌 다.해당 테스트 자질 을 획득 한 자동 운전 차량 은 매일 0 시 부터 9 시, 17 시 부터 24 시 까지 를 제외 한 테스트 구역 내 에서 길 을 떠 나 테스트 할 수 있다.

테스트 구간 에서 중 관 촌 과학 성 자동 운전 시범 구 북 기 사 양 로, 남 ~ 온천 로, 동 기 영 풍 기지, 서 지 니 각 장 - 북 안 하 로, 그리고 하 이 뎬 운전 학교의 구역, 계획 면적 은 100 평방킬로미터 이다.

중 관 촌 과학 도시 관계자 에 따 르 면 앞으로 중 관 촌 자동 운전 혁신 시범 구 는 자동 운전, 5G 차량 네트워크, 고 정밀도 지도, 북두칠성 네 비게 이 션, 스마트 교통 등 일련의 '신 기초 건설' 프로젝트 를 통 해 '차, 로, 운, 망, 도' 를 일체화 한 스마트 네트워크 시범 응용의 혁신 체 계 를 구축 하고 3 년 안에 500 억 위안 의 산업 규 모 를 형성 하도록 노력 할 것 이 라 고 한다.1.

전국 적 으로 베 이 징 은 자동 운전 도로 측량 의 선두 주자 임 에 틀림없다.에 따 르 면 2019 년 말 까지 베 이 징 시 는 하 이 뎬 구, 순 의구, 베 이 징 경제 기술 개발 구 와 방 산 구 에 누적 적 으로 151 개, 총 503.68 킬로미터 의 테스트 도 로 를 개방 했다.

베 이 징 외 에 상하 이, 창 사, 심 천, 충 칭 등 여러 도시 에서 도 자신 만 의 자동 운전 테스트 개방 구간 이 있 고 해당 되 는 자동 운전 회사 가 입 점 하도록 유도 했다.현재 상하 이의 개방 시험 도로 거 리 는 126.57 킬로미터 로 국내 선두 수준 이다.심 천시 에 서 는 이미 124 킬로미터 의 개방 시험 도 로 를 발표 하여 9 개의 행정 구 를 포괄 한다.

도 로 를 측정 하 는 것 외 에 각지 에서 발급 되 는 번호판 의 수량 도 개방 성 을 보 여 준다.통계 에 따 르 면 베 이 징 은 2019 년 말 까지 13 개 기업 의 총 77 대의 차량 에 테스트 사진 을 제공 하고 테스트 거 리 는 104 만 킬로미터 에 달 했다.상하 이 는 지난 4 월 까지 총 19 개 테스트 업 체 에 69 개의 스마트 네트워크 차량 도로 테스트 사진 을 발 부 했 으 며, 테스트 업 체 수 는 전국 에서 가장 많 았 다.

창 사 는 번호판 발급 에 있어 서도 마찬가지 로 사납다.창 사 시 는 지난 4 월 심 란 과학기술 (상하 이) 유한 공사 판다 스마트 버스, 이 젠 테 크 놀 로 지 (상하 이) 유한 공사 의 스마트 운전 중 카드 를 통 해 스마트 온라인 자동차 개방 도로 테스트 사진 을 배포 했다.지금까지 창 사 시 는 3 차례 에 걸 쳐 모두 55 장의 테스트 사진 을 발급 했다.

"자동 운전 은 인류 운전 행 위 를 전복 시 키 는 신 흥 과학기술 로 서 대규모 연구개 발 테스트 단계 에 들 어가 상업 화 전야 에 처 해 있다."새 디 지 쿠 공업 경제 연구소 혁 영 량 씨 는 "도로 테스트 는 자동 운전 시스템 의 성능 을 측정 하 는 필수 적 인 부분 이자 자동 운전 사업 배 치 를 실현 하 는 선행 조건" 이 라 고 말 했다.

도로 관측 추격 진행 시

한편 으로 는 각 지역 에서 도로 테스트 에 있어 서 걸음 마 를 빠르게 달 리 는 한편, 중국 과 미국 도로 테스트 에 있어 아직도 차이 가 존재 한다.

혁 영 량 은 미국 이 비교적 여유 있 는 자동 운전 정책 분 위 기 를 형성 하고 미국 은 41 개 주 에서 자동 운전 테스트 를 허용 하여 전국 주정 부 수량의 80% 를 차지 했다 고 분석 했다.이에 비해 국내 자동 운전 테스트 는 주로 대중 도시 로 2019 년 6 월 말 현재 17 개 도시 에서 200 여 장의 자동 운전 도로 표지 판 을 누적 발급 했다.

또 미국 캘 리 포 니 아 지역 의 테스트 가 앞서 고 있다.2018 년 에 모두 48 개 기업 이 '캘 리 포 니 아 도로 측량' 에 참 여 했 고 496 대의 차량 이 누적 적 으로 테스트 주 행 거 리 를 마 쳤 다.2018 년 에 '베 이 징 로 측' 은 모두 8 개 기업 이 참 여 했 고 54 대의 차량 누적 완성 테스트 거 리 는 15 만 킬로 미 터 였 으 며 캘 리 포 니 아 도로 에서 거 리 를 측정 하 는 4.6% 에 불과 했다.

하지만 국내 에 서 는 추격 태세 다.2019 년도 에 36 개 회사 가 캘 리 포 니 아 공공 도로 에서 463.49 만 킬로미터 의 자동 운전 테스트 를 완 성 했 고 전년 대비 39.52% 증가 했다.베 이 징 이 2019 년 에 완 성 된 104 만 킬로 미 터 는 캘 리 포 니 아의 22.44% 로 전년 4.6% 수준 에 비해 크게 향상 되 었 다.

"미국 자동 운전 기술 은 전 세계 에서 앞장 서고 있 지만 중국 은 아직도 어느 정도 장점 을 가지 고 있 고 자동 운전 의 발전 잠재력 이 더욱 크다."혁 영 량 이 지적 하 다.

우 위 는 먼저 전국 에서 통 일 된 규범 을 가 진 산업 제도 에 나타난다. 2019 년 4 월 에 중국 이 을 발표 한 후에 각 지역 에서 법 규 를 제정 했다. 두 달 만 에 자동 운전 도로 표지 판 91 장 을 새로 추 가 했 고 증가폭 은 80% 에 달 했다. 2019 년 6 월 말 까지 전국 자동 운전 도로 표지 판 200 장 이 었 다.

또한 국내 에는 전 산업 체인 의 장점, 통일 적 으로 배 치 된 5G 통신 등 스마트 화 된 도로 인 프 라 시설 의 장점 도 가지 고 있 으 며 전 세계 최대 의 자동 운전 잠재 시장 이기 도 한다.

혁 영 량 의 입장 에서 볼 때 중국 은 제도 적 혁신, 업계 전문가 들 을 조직 하여 연결 정책 을 연구 하고 평가 체제 등 방법 으로 외국 테스트 에서 우수한 테스트 성 과 를 보 여 주 는 것 을 확인 하고 기업 을 국내 로 끌 어 와 자동 운전 테스트 를 해 야 한다. 테스트 자금 과 시간 비용 을 절약 할 수 있 을 뿐만 아니 라 중국 자동 운전 기술 의 발전 과정 도 크게 가속 화 시킨다.