탄소섬유가 새로운 발전과 새로운 기회를 맞이하다

탄소 함유량이 95% 이상인 고강도, 고모량의 신형 섬유 소재다.

탄소 섬유는 금속 알루미늄보다 가볍지만 강도는 강철보다 높다.

탄소섬유는 낚싯대 골프봉 등 스포츠 캐주얼 분야에서 가장 먼저 적용되면서 기술 발전과 성가대비가 높아지면서 탄소섬유는 풍력 발전, 자동차 공업, 우주군공 등 분야의 수요가 점차 확장되고 있다.

근래 국가 에너지 국

'전국해상풍전기 추진회'에 따르면'전국해상풍전기 개발 건설 방안 (2014 -2016)'을 발표한 결과 비준 프로젝트 9개 모두 1.75GW, 전기 사업 종목 35개 총 8.53GW: 해상풍전기가 우리나라 풍전 업계의 미래 발전공간이 있는 것으로 보고, 해상풍전기 발전의 요구는 경량과 더 부식에 대한 신소재 설비, 탄소 섬유는 믿을 만하다.

글로벌 제창으로 인해 자동차가 경량화 시대에 들어섰고 탄소섬유의 고강도, 경량의 성능을 점차적으로 자동차 업계의 새로운 총애를 받았다.

최근 보마가 발표한 계획에 따르면 탄소 섬유 소재의 사용은 그 발전 전략 중 하나이며, 기 아래 i3 과 i8 차형에서 이미 탄소 섬유 재료를 대량으로 사용했다.

그리고 보마와 콜라보레이션 탄소 소재 공급업체 메이, 해마다 기획사가 열려 있다.

탄소 섬유 제조 원가를 낮추는 프로젝트.

중과원 산서 석탄화학연구소는 태원강철그룹 유한회사와 함께 개발한 고성능 탄소 섬유 산업화 프로젝트, 이미 T800 급 탄소 섬유선 및 M55J 석묵섬유선 전선 공예 관통, 투료 생산 단계에 들어갔다.